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Aug 04, 2023

自動車の充電ステーションは無料であるべきでしょうか?

ウェスト・ティズベリー市は公共駅の使用料の導入を検討している。 ウェストティズベリー選定委員会は、町の無料電気自動車（EV）充電ステーションの廃止を検討している。

ウェスト・ティズベリー市は公共駅の使用料の導入を検討している。

ウェスト・ティズベリー選定委員会は、裕福な自動車所有者が電気自動車（EV）充電スタンドを利用しているという町の無料充電スタンドの廃止を検討している。

ウェストティズベリーのエネルギー委員会のメンバーであるケイト・ワーナー氏は、先週の特別理事会で、ウェストティズベリーのEV充電ステーションは、最初に町の景観に追加されたとき、電化促進を目的としてすべて無料で使用できたと述べた。

「しかし、今、私たちは違う場所にいる」とワーナー氏は述べ、充電ステーションを使用している車は通常高級車であると指摘し、これらの車のドライバーは必ずしも無料の電力を必要としないことを示唆した。

ワーナー氏は、町の充電ステーションを利用しているEVの大半について、「これらは高価な車だ」と語った。 「これらの車は 10 万ドルです。ガソリン代が 1 ガロンあたり 5 ドル近いのに、なぜ現金に困っている町が補助金を出しているのでしょうか?」

「彼らは私たちの町からの補助金を必要とする人々ではありません」と彼女は付け加えた。

現在、町にある 3 つの充電ステーションのうち、有料の充電ステーションは 1 つだけです。 ワーナー氏は、他のステーションが無料で電力を提供しているため、キロワット時（kWh）あたり30セントの料金がかかるウェスト・ティズベリー図書館の2ポート充電器の使用量が減っていると述べた。

彼女は町のすべてのEVステーションの使用を有料化することを推奨した。他のほとんどの自治体が既に有料化を実施していることを考えると、これはそれほど突飛な提案ではない。

最近島外を旅行したワーナーさんは、本土には無料の充電ステーションがほとんどなく、料金がkWhあたり63セントから87セントの範囲であることに気づいたと語った。

平均的な電気自動車は 160 マイル走行するために約 30 キロワット時を消費します。

ワーナー氏によると、島ではエドガータウンのEVの充電料金はkWhあたり25セントだという。 アクィナ氏は電力使用量に対する料金の導入も検討しているが、まだ承認されていない。

「充電器の需要と容量は電力会社にとって大きい」とワーナー氏は取締役会で説明し、電力会社はピーク時にどれだけの電力が使用されているかを調べ、それに応じて料金を請求すると付け加えた。

無料で利用できる現在のEV充電ステーションは有料システムに移行できないため、ワーナー氏は今後の進め方について選択肢を提案した。

ウェスト・ティズベリーは新しい充電ステーションを購入できると彼女は述べ、新しい2ポート充電器には約15,000ドルから20,000ドルの費用がかかると指摘した。 新しいステーションに支払いシステムを含めると、5 年間で約 2,500 ドルの費用がかかります。

その間、ワーナーは無料ステーションを市営車両専用に割り当てることを提案した。

この勧告に対して、選ばれた理事会メンバーからはさまざまな反応があった。

理事会メンバーのジェシカ・ミラー氏は、町が「人々に無料で充電させることでお金をばらまいている」と指摘し、この考えを支持すると述べたが、理事長のスキッパー・マンター氏は承認に消極的だった。

「私はより多くの人に電気自動車への乗り換えを奨励したいと思っています」と彼は語った。

マンター氏はまた、EV所有者全員が同じ経済階級に属しているわけではなく、島内のすべての電気自動車の所有者に10万ドルの費用がかかるわけではないとも指摘した。

しかしワーナー氏は、街中で充電するEVドライバーには多様性がほとんどないと観察したと語った。 これらは「主に」より高価な車で、「テスラやリビアンのような」と彼女は言う。

理事会メンバーのシンシア・ミッチェル氏は「よりソフトな移行」を求め、町がEVステーションの使用料の課金を開始することを決定した場合、それまでの間は無料にするべきだと提案した。

選定委員会は最終的に、議論を後日に持ち込むことを決定し、マサチューセッツ州電気自動車奨励プログラム（MassEVIP）を通じて追加の補助金の獲得を検討する予定である。

このプログラムを通じて、対象となる組織 (従業員 15 名以上の公共、民間、および非営利の職場) は、充電ステーションのコストの最大 60%、1 か所あたり最大 50,000 ドルをカバーする資金を申請します。